(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 CN 213936765 U(45)授权公告日 2021.08.10(21)申请号 202022986185.1(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利(22)申请日 2020.12.11(73)专利权人 深圳市柯耐特科技有限公司地址 518104 广东省深圳市宝安区沙井街道衙边社区北环大道南木盆岗工业区3#厂房(72)发明人 陈永平李言斌(74)专利代理机构 广州大象飞扬知识产权代理有限公司 44745代理人 汤海锋(51)Int.Cl.H01R 13/6581 (2011.01)H01R 13/629 (2006.01)H01R 13/627 (2006.01)H01R 13/639 (2006.01)权利要求书1页 说明书4页 附图7页(54)实用新型名称一种4芯信号连接器(57)摘要本实用新型公开了一种4芯信号连接器，属 于连接器技术领域，包括母头外套、尾部壳体和 尾部螺帽，母头外套内插接尾部壳体，母头外套 内壁与尾部壳体的外侧嵌入连接卡环，尾部壳体 的另一端与尾部螺帽的内壁螺纹套接，尾部壳体 内插接绝缘体组件，绝缘体组件上装配用于插接 插针的插孔件，绝缘体组件的另一端对接压线 环，压线环的外侧插接电缆夹的一端内侧，电缆 夹的另一端内侧插接密封垫一，密封垫一的端部 与电缆夹的端部平齐且与尾部螺帽的内部抵触 连接；本实用新型屏蔽性能好，整体结构设计体 积小，节省空间，方便操作安装，插针方便拆卸， U 提高了工作效率，避免材料浪费；连接安全稳定5 可靠，抗振动抗冲击性好，能够适应在列车环境 6 7 6 上长时间工作。

3 9 3 1 2N C CN 213936765 U权利要求书1/1页1.一种4芯信号连接器，其特征在于：包括母头外套、尾部壳体和尾部螺帽，所述母头外 套内插接尾部壳体，所述母头外套内壁与尾部壳体的外侧嵌入连接卡环，所述尾部壳体的 另一端与尾部螺帽的内壁螺纹套接，所述尾部壳体内插接绝缘体组件，所述绝缘体组件上 装配用于插接插针的插孔件，所述绝缘体组件的一端凸出母头外套端部，所述绝缘体组件 的另一端对接压线环，所述压线环的外侧插接电缆夹的一端内侧，所述电缆夹的另一端内 侧插接密封垫一，所述密封垫一的端部与电缆夹的端部平齐且与尾部螺帽的内部抵触连 接。2.根据权利要求1所述的一种4芯信号连接器，其特征在于：所述母头外套和尾部螺帽 的外侧面设有六角，所述尾部壳体的外侧面设有卡扳手扁位。3.根据权利要求1所述的一种4芯信号连接器，其特征在于：所述尾部壳体靠近端部的 外侧与母头外套内设置的环台之间通过波纹弹簧连接。4.根据权利要求3所述的一种4芯信号连接器，其特征在于：所述母头外套内部的凸台 靠近外端口的一侧连接密封垫二，所述密封垫二与母头外套内壁卡接，所述密封垫二的外 侧壁与母头外套的内壁紧贴，所述密封垫二的内侧壁与绝缘体组件的外侧壁紧贴，所述母 头外套靠近外端口的内壁设为螺纹状。

5.根据权利要求1所述的一种4芯信号连接器，其特征在于：所述电缆夹外侧壁与尾部 壳体的内壁之间嵌入连接密封圈。6.根据权利要求1所述的一种4芯信号连接器，其特征在于：所述绝缘体组件包括外绝 缘体和内绝缘体，所述内绝缘体与外绝缘体插接且内绝缘体外侧和外绝缘体内侧上设置有 插接键位。7.根据权利要求6所述的一种4芯信号连接器，其特征在于：所述内绝缘体的外侧设有 装配槽，所述插孔件与装配槽采用侧面挤压外放的方式插接。8.根据权利要求7所述的一种4芯信号连接器，其特征在于：所述插孔件包括插孔杆、冠 簧和压接孔杆，所述插孔杆的一端采用多个缝隙分割成向外膨胀的弧杆，所述弧杆的外圈 套接冠簧，所述压接孔杆与插孔杆的另一端滑动连接，所述压接孔杆的侧壁设有孔洞。9.根据权利要求6所述的一种4芯信号连接器，其特征在于：所述外绝缘体的外侧设有 凸起键位且对应的所述尾部壳体内设有凹槽键位，所述尾部壳体的外侧均设有箭头标识。10.根据权利要求1所述的一种4芯信号连接器，其特征在于：所述尾部壳体与电缆夹的 对接处采用锯齿结构。22 CN 213936765 U说明书1/4页一种4芯信号连接器 技术领域 [0001] 本实用新型涉及连接器技术领域，特别涉及一种4芯信号连接器。

背景技术 [0002] 4芯连接器在铁路产品实际运用中，列车高速振动的情况下，连接器要能正常的起 到传输作用，实际操作时多采用传统的螺丝钉接的方式，接线时，一般用来接18AWG的螺丝 接线时，会存在松与紧的问题，松的情况，接触性不好，容易出现信息瞬断，太紧芯会有螺丝 挤压时断的风险，在列车高速振动时，螺丝还会出现退牙的情况，经常出现信号不稳定的问 题，从体积上来讲，螺丝钉接连接器的直径在20mm，比较占用空间，多个连接器安装在一个 面板上时，手的操作空间有限，操作起来不方便；正常的螺丝钉接连接器是采用三段式，由 于前端的螺牙与第二段距离比较小，对插时操作拧紧时，容易把第二段的位置松开；采用普 通压接型的连接器，外皮要剥得比较长，压接之后，针孔件要一根根穿入到胶芯内，操作比 较麻烦，特别在出现线序装配错误后，要用专业的退针工装来退针孔，退出来的针孔不能再 使用，要剪掉，与其它针孔形成落差，如果剥线之后压接再次装入连接器，会比别的针孔短 上一个芯线的剥皮长度，短的针孔，在装入连接器之后，一直处于受力状态，长时间振动的 情况下，会存在容易老化的情况.正常的操作要把所有的芯线都剪掉，重新压接，再次装入 胶芯.操作的时间较长，工作效率不高，另外也造成了浪费。

[0003] 因此，综合上面现有的技术问题，有必要针对特殊场景开发新产品，产品操作简单 方便，体积小，特别能在高振动下工作的专业连接器。 实用新型内容 [0004] 本实用新型的主要目的在于提供一种4芯信号连接器，可以有效解决背景技术中 的问题。 [0005] 为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为： [0006] 一种4芯信号连接器，包括母头外套、尾部壳体和尾部螺帽，所述母头外套内插接 尾部壳体，所述母头外套内壁与尾部壳体的外侧嵌入连接卡环，所述尾部壳体的另一端与 尾部螺帽的内壁螺纹套接，所述尾部壳体内插接绝缘体组件，所述绝缘体组件上装配用于 插接插针的插孔件，所述绝缘体组件的一端凸出母头外套端部，所述绝缘体组件的另一端 对接压线环，所述压线环的外侧插接电缆夹的一端内侧，所述电缆夹的另一端内侧插接密 封垫一，所述密封垫一的端部与电缆夹的端部平齐且与尾部螺帽的内部抵触连接。 [0007] 优选的，所述母头外套和尾部螺帽的外侧面设有六角，所述尾部壳体的外侧面设 有卡扳手扁位。 [0008] 优选的，所述尾部壳体靠近端部的外侧与母头外套内设置的环台之间通过波纹弹 簧连接。

[0009] 优选的，所述母头外套内部的凸台靠近外端口的一侧连接密封垫二，所述密封垫 二与母头外套内壁卡接，所述密封垫二的外侧壁与母头外套的内壁紧贴，所述密封垫二的33 CN 213936765 U说明书2/4页 内侧壁与绝缘体组件的外侧壁紧贴，所述母头外套靠近外端口的内壁设为螺纹状。 [0010] 优选的，所述电缆夹外侧壁与尾部壳体的内壁之间嵌入连接密封圈。 [0011] 优选的，所述绝缘体组件包括外绝缘体和内绝缘体，所述内绝缘体与外绝缘体插 接且内绝缘体外侧和外绝缘体内侧上设置有插接键位。 [0012] 优选的，所述内绝缘体的外侧设有装配槽，所述插孔件与装配槽采用侧面挤压外 放的方式插接。 [0013] 优选的，所述插孔件包括插孔杆、冠簧和压接孔杆，所述插孔杆的一端采用多个缝 隙分割成向外膨胀的弧杆，所述弧杆的外圈套接冠簧，所述压接孔杆与插孔杆的另一端滑 动连接，所述压接孔杆的侧壁设有孔洞。 [0014] 优选的，所述外绝缘体的外侧设有凸起键位且对应的所述尾部壳体内设有凹槽键 位，所述尾部壳体的外侧均设有箭头标识。 [0015] 优选的，所述尾部壳体与电缆夹的对接处采用锯齿结构。

[0016] 与现有技术相比，本实用新型产生的有益效果是：本实用新型通过线束屏蔽层与 压线环360°接触连接尾部外壳屏蔽，屏蔽性能好，安全可靠，整体结构设计体积小，节省空 间，尾部锁线范围大，可以锁到最大8.5mm，尾部螺帽内部结构简单，方便操作安装；插孔件 与装配槽采用侧面挤压外放的方式插接，插针方便拆卸，提高了工作效率，避免材料浪费， 节省资源；插孔杆使用外冠簧的收口方式，力度有保障，连接安全稳定可靠，抗振动抗冲击 性好，能够适应在列车环境上长时间工作，特别能在高振动下工作。 附图说明 [0017] 图1为本实用新型的整体结构剖面示意图； [0018] 图2为本实用新型的整体结构立体示意图； [0019] 图3为本实用新型的母头外套与尾部壳体连接立体示意图； [0020] 图4为本实用新型的母头外套与尾部壳体连接剖面示意图； [0021] 图5为本实用新型的母头外套与密封垫二连接立体示意图； [0022] 图6为本实用新型的母头外套与密封垫二连接剖面示意图； [0023] 图7为本实用新型的绝缘体组件立体示意图； [0024] 图8为本实用新型的内绝缘体与插孔件连接立体示意图； [0025] 图9为本实用新型的内绝缘体与插孔件连接剖面示意图； [0026] 图10为本实用新型的插孔件立体示意图； [0027] 图11为本实用新型的插孔件部分剖面示意图； [0028] 图12为本实用新型的绝缘体组件与尾部壳体连接立体示意图； [0029] 图13为本实用新型的尾部壳体与电缆夹连接立体示意图； [0030] 图14为本实用新型的电缆夹与密封垫一和密封圈连接立体示意图； [0031] 图15为本实用新型的电缆夹与密封垫一和密封圈连接剖面示意图。

[0032] 图中：1、母头外套；2、插孔件；21、插孔杆；22、冠簧；23、压接孔杆；24、弧杆；25、孔 洞；3、密封垫二；4、波纹弹簧；5、卡环；6、尾部壳体；7、绝缘体组件；71、外绝缘体；72、内绝缘 体；73、插接键位；74、装配槽；8、压线环；9、密封圈；10、电缆夹；11、密封垫一；12、尾部螺帽； 13、六角；14、卡扳手扁位；15、凸起键位；16、箭头标识；17、锯齿结构。44 CN 213936765 U说明书3/4页 具体实施方式 [0033] 为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详 细的说明。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制 本实用新型的保护范围。 [0034] 如图1、14、15所示，一种4芯信号连接器，包括母头外套1、尾部壳体6和尾部螺帽 12，母头外套1内插接尾部壳体6，母头外套1内壁与尾部壳体6的外侧嵌入连接卡环5，尾部 壳体6的另一端与尾部螺帽12的内壁螺纹套接，尾部壳体6内插接绝缘体组件7，绝缘体组件 7上装配用于插接插针的插孔件2，绝缘体组件7的一端凸出母头外套1端部，绝缘体组件7的 另一端对接压线环8，压线环8的外侧插接电缆夹10的一端内侧，电缆夹10的另一端内侧插 接密封垫一11，密封垫一11的端部与电缆夹10的端部平齐且与尾部螺帽12的内部抵触连 接，电缆夹10外侧壁与尾部壳体6的内壁之间嵌入连接密封圈9，屏蔽设计通过线束屏蔽层 与压线环8360°接触连接尾部外壳6屏蔽，屏蔽接受良好，安全可靠。

[0035] 如图2所示，本实施例中，母头外套1和尾部螺帽12的外侧面设有六角13，尾部壳体 6的外侧面设有卡扳手扁位14，方便使用扳手加固螺纹，保证连接器使用过程中安全可靠连 接，并且尾部壳体6上有箭头标识，方便观察装配和对插方向，提高生产装配效率，母头外套 1和尾部壳体6表面设计拉花条纹，不仅美观好看，还能使摆放稳定不易滚动，对插螺纹配合 时也方便手动旋转拧紧。 [0036] 如图3‑4所示，本实施例中，尾部壳体6靠近端部的外侧设置的凸台与母头外套1内 设置的环台之间通过波纹弹簧4连接，波纹弹簧4使得母头外套1和尾部壳体6的连接构成良 好的接触效果，波纹弹簧4受到一定的压缩，产生一定的弹力，使得母头外套1和尾部壳体6 通过波纹弹簧4的连接构成良好的接触效果，进而保证整个外壳的连接屏蔽是导通的，且在 列车高度振动的环境下，波纹弹簧4还起到缓冲减振效果，防止螺纹连接松动，保证连接器 安全可靠。 [0037] 如图5‑6所示，本实施例中，母头外套1内部的凸台靠近外端口的一侧连接密封垫 二3，密封垫二3与母头外套1内壁卡接，密封垫二3的外侧壁与母头外套1的内壁紧贴，密封 垫二3的内侧壁与绝缘体组件7的外侧壁紧贴，母头外套1靠近外端口的内壁设为螺纹状，在 整个壳体的两端分别装配密封垫一11和密封垫二3，密封材质，采用防火进口硅胶，满足列 车车厢内的各种使用条件，能够在工作中长期保持良好的弹性，特别是与线缆夹紧的地方， 能够形成很好的密封作用，把线缆与连接器内部隔开，达到防水IP67等级，并且密封垫二3 能在列车振动的过程中起到减振作用，保证对插接触良好，安全可靠，电缆夹与密封垫一和 线束锁紧接触，使线束在使用过程中摆动或弯折起到一定的保护作用，防止线束外皮刮伤。

[0038] 如图7所示，本实施例中，绝缘体组件7包括外绝缘体71和内绝缘体72，内绝缘体72 与外绝缘体71插接且内绝缘体72外侧和外绝缘体71内侧上设置有插接键位73，绝缘体组件 7材质为改性PA66，耐温好，盐雾性能好，能够在正常‑40～+85度的工作温度，具备很好的韧 性，能够在针孔压接之后，装配入胶芯中，能够不再脱出，在列车振动中，也能起到很好的连 接作用，插接键位73有效防止操作出错，内外绝缘体装配后，各个插针被绝缘体隔离开，爬 电距离增加，耐压更高，各插针间相互干扰小，信号传输更加稳定快速。 [0039] 如图8‑9所示，本实施例中，内绝缘体72的外侧设有装配槽74，插孔件2与装配槽74 采用侧面挤压外放的方式插接，手动操作从侧面轻轻挤压即可装配到位，操作方便，生产效55 CN 213936765 U说明书4/4页 率高，还可反复拆装，误装了可拆卸下来装配到正确孔位，避免了孔位装配错误造成零部件 报废的损失，节约成本。 [0040] 如图10‑11所示，本实施例中，插孔件2包括插孔杆21、冠簧22和压接孔杆23，插孔 杆21的一端采用多个缝隙分割成向外膨胀的弧杆24，弧杆24的外圈向内凹进且套接冠簧 22，压接孔杆23与插孔杆21的另一端滑动连接，压接孔杆23的侧壁设有孔洞25，插孔杆21使 用外冠簧22的收口方式，力度有保障，接线采用军工压接的接线方式，连接可靠稳定，特别 在高振动下能够高速的网络和信号的传输，作业过程环保无公害，操作方便快速，简单易 学。

[0041] 如图12所示，本实施例中，外绝缘体71的外侧设有凸起键位15且对应的尾部壳体6 内设有凹槽键位，尾部壳体6的外侧均设有箭头标识16，能够有效防止错装方向，尾部壳体6 表面的箭头标识16，能够快速观察对准键位装配。 [0042] 如图13所示，本实施例中，尾部壳体6与电缆夹10的对接处采用锯齿结构17，在装 配能够有效保证在锁紧尾部螺帽12的时候，线束不会随之旋转，避免了出线内部线芯绞死 绞断的不良现象。 [0043] 以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于 本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的 方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为 对本实用新型权利要求保护范围的限制。66 CN 213936765 U说明书附图1/7页图1图277 CN 213936765 U说明书附图2/7页图3图488 CN 213936765 U说明书附图3/7页图5图699 CN 213936765 U说明书附图4/7页图7图81010 CN 213936765 U说明书附图5/7页图9图10图111111 CN 213936765 U说明书附图6/7页图12图131212 CN 213936765 U说明书附图7/7页图14图151313