减少碳排放的压力不断加大，这推动了在车辆内引入电气化推进系统的需求。电能的主要来源是电池，而在氢燃料电池车辆中，电池作为峰值负荷缓冲器发挥作用。因此，电池是动力系统电气化的核心。这些应用中使用的电池由许多单独的电池组成，这些电池分组到模块中。在所有车辆操作模式下，能量必须安全地进出电池。因此，模块连接系统必须能够在一个高功率充电周期内传输高达 600 安培的电流数分钟，但在动态驱动模式下传输更高的电流只能持续几秒钟。

电池模块连接还构成电池保护（超温关闭）、电池管理（电荷态，例如充电状态 (SoC)）和电池平衡（不同 SoC 级别的电池之间的充电电压均衡）的物理层。为了确保这些操作，每个单独的传输电池模块都必须具有防故障电气连接。这需要高度集成的接触系统，该系统不仅能够在车辆的整个使用寿命（通常在 10 年内行驶 300,000 公里/186,500 英里）中支持全部功能，而且还必须足够坚固，能够防止振动和温度应力过度影响触点的机械和电气性能。触点还必须完全接触安全，以消除私人和商用车辆中潜在的高压和高功率危险，并确保客户和服务人员的安全以及遵守法规。

在插接和未插接状态下，连接系统的全触摸保护使客户和服务人员能够在装配电池期间安全地处理电池模块。特别是，在车辆使用寿命内的定期检查或维修过程中，电池模块可以由训练有素的电工轻松安全地处理，而无需昂贵的特殊工具或复杂的安全程序。

TE Connectivity 借鉴了铜和铝连接技术中丰富的汽车接触物理专业知识，为动力电池开发创新互连解决方案。这款全新的 BCON+ 螺栓端接系统可满足此严苛应用的所有要求。BCON+ 高压连接系统通过螺栓实现端接，可轻松分离（用于诊断或回收），同时遵循 ISO 20653 的 IPxxB 防护等级，可实现完全触摸安全。螺栓端接的机械路径和电气路径（低阻抗铜对铜连接）在功能上彼此分离，以确保制造条件下触点的坚固性和易于处理。

BCON+ 螺栓端接系统旨在为电气性能架构中各种互连应用中的模块连接和其他电源端接提供最大灵活性。图 1.